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汽车配件专用液压机

汽车配件专用液压机

产品详情:

   汽车配件专用液压机主要的作用是矫正,压装以及粉末制品,磨料制品,塑料制品,绝缘制品的压制工作,同时还可以用在金属材料的拉伸,弯弯曲,翻边,冲裁等工作,汽车配件专用液压机加装上液压垫后就可以用于不锈钢产品的拉伸。山东威力重工可以根据客户具体的需求,对液压机的压力、位移、速度、滑块行程等参数进行适当的调整,根据需要客户还可以选择是否安装触摸屏、工控机、打印机,对于特殊行业如煤矿业可以专门增加防爆设施等来实现不同客户对汽车配件专用液压机的加工要求。
 
汽车配件专用液压机性能特点:
 
1.动力控制系统和电控系统是独立的,采用按钮集中控制。电气控制系统使用的是日本欧姆龙PLC可编程控制器,并且可选配。可通过转换开关实现调整、手动及半自动三种操作方式。顶出行程和滑块也都通过转换开关进行操控。  
 
2.设备可以根据客户的具体需求以及生产工艺对液压机的压力、速度记忆滑块行程等进行量身定做调整。此款液压机可以完美完成顶出工艺、不带顶出工艺、拉伸工艺三种工艺方式,每种工艺还可以分为定压和定程两种选择。  
3.机身为简单经济的三梁四柱结构,有限元件结构分析和优化设计,可以保证在大台面的情况下均匀受力,滑块导向为立柱圆柱面导向,开导套便于维护。  
4.液压控制系统为二通插阀集成系统,主油泵使用YCY14-1B恒功率轴向柱塞泵,用CB-B齿轮泵作为冷却过滤设备。此款汽车配件专用液压机滑块主油缸用的是活塞式油缸,原装进口的U型密封圈对油缸进行密封。  
 
 
产品展示

汽车配件液压机厂家1

汽车配件液压机厂家2

汽车配件液压机厂家3
 
汽车配件专用液压机可选附件:

·滑块比例调速装置
·冲裁缓冲装置
·液压垫比例调速装置
·光幕安全保护装置
·油冷却装置
·模具保护装置
·位移传感装置
·触摸式工业显示屏(PLC)
·打料装置(液压式或机械式)
·换模用浮动导轨和滚动托架
·模具快速夹紧机构
 
汽车配件专用液压机适用领域:

1.金属薄板件的冲压拉深成形工艺,主要用在汽车、家电行业中金属覆盖件的成形加工
2.金属机械零件的压力成形,主要包括模压成形、金属型材的挤压成形、冷热模锻、自由锻造等加工工艺
3.粉末制品行业, 如磁性材料、粉末冶金等
4.非金属材料的压制成形,如SMC成型、汽车内饰件的热压成型、橡胶制品等
5.木制品的热压成型, 比如植物纤维板材、型材的热压加工
6.其他压装、校正、塑封、压印等工艺,汽车管材,板材的内高压成型和板材充液成形方面

汽车配件液压机加工范围

汽车配件液压机可加工的汽车零部件构成:
 
发动机配件
节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门、曲轴、连杆总成、活塞、皮带、消声器、化油器、油箱、水箱、风扇、油封、散热器、滤清器
传动系配件
变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖、万向节、万向滚珠、万向球、球笼、离合器片、分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带、差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉、传动轴总成、传动轴凸缘、皮带
制动系配件
刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、真空加力器、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成
转向系配件
转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆、助力泵...
行走系配件
后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥
电器仪表系配件
传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片、玻璃升降器、发电机、点火线圈、点火器调温器、点火模块
汽车灯具
装饰灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、仪表灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯
汽车改装
轮胎打气泵、汽车顶架、汽车顶箱、电动绞盘、汽车缓冲器、天窗、隔音材料、保险杠、定风翼、挡泥板、排气管、节油器
安全防盗
方向盘锁、车轮锁、防盗器、后视镜、后视系统、摄像头、安全带、行驶记录仪、中控锁、GPS、ABS、倒车雷达、排档锁
汽车内饰
汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档...
汽车外饰
轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡...
综合配件
粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件...
影音电器
胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机...
化工护理
冷却液、制动液、防冻液、润滑油...
车身及附件
雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板、静电消除天线静电带...
维修设备
钣金设备净化系统、拆胎机校正仪...
电动工具
电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手...
 
液压机结构
 
 山东威力重工有限公司是专业从事液压机生产和机械设备生产的专业厂家,座落在享有《九省通衢.鲁南明珠》的小机床之都-滕州市经济开发区内,东邻京福高速公路和高铁,西邻104国道及京沪铁路,交通便利,经济繁荣。本公司自创建以来本着开拓、奋斗、进取的精神,对技术工艺精益求精,现已发展成为具有一定规模的液压机械专业制造企业,产品畅销全国各地,赢得广大用户的赞誉。
凭借专业的技术力量,结合国内外先进科技,主要生产:四柱三梁液压机、四柱二梁液压机.龙门液压机、单臂单柱液压机、液压冷压机.茶饼茶砖压力机.粉末成型液压机.牛羊舔砖液压机.工艺品压制机.书芯压平机.轴承压装机.集成吊顶一次成型机.三维扣板机.汽保维修设备.冲床压力机.钢木门冷压机等
本公司是及产品研发.设计制造.生产销售.售后服务于一体一条龙式的专业化企业。
Ⅰ、保证产品质量优良
1、确保质量管理体系在企业内有效贯彻运行规范并落实各项工作要求和行为,使产品质量达到各项技术标准和用户的要求。
2、在产品的制造全部过程中,严格把好质量关,认真按合同、技术文件和有关标准规范进行检验,不合格产品不出公司,并接受用户或委托的第三方面进行监督检查。
3、对所提供的产品质量全面负责。
Π、保证制作进度,及时供货
1、严格按订货合同规定的时间交货,认真履行合同规范内的各项要求和条款,除非人力不可抗拒的原因外不得推迟交货期。
2、在制作过程中,如需方由于设计和现场施工原因需要暂缓或变更等情况,我公司将认真及时配合做好调整。
3、产品制作完成后,认真做好检验,根据产品的不同情况做好包装、防震、防湿等工作、做好现场验收和交接工作。按用户要求负责运送到交货现场,并及时通知需方。
Ⅲ、保证提供优质的售后服务
1、凡由我公司在制造生产过程中引起的质量问题,在保质期内均可由我公司负责解决。
2、质量保证期内接到用户反应的质量问题,不论是否我公司造成的均积极协助解决,并保证24小时内提出处理意见,如需现场处理及时派出服务人员解决问题,以用户满意为第一标准、确保益,提高企业的信誉。
3、为产品建立生产检测和技术各项档案,保证每批、件产品具有可追溯性,以备查询。定期走访用户,特别重视用户的反馈意见和评价,不断提高和完善服务措施。

山东威力重工液压机厂家发货

详解七大汽车零部件加工工艺:
 
一台轿车的大概有一万多个零部件组成,每个零部件都要通过不同工艺加工成型,才得以在汽车上装配,今天来看看了解七大汽车零部件加工工艺。对于天津板式换热器,学知识!
 
1、关于铸造
 
铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
 
制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小,因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。
 
空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模,就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出,还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后,就可以浇注,也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时,铁水温度在1250—1350度,熔炼时温度更高。
 
2、关于锻造
 
在汽车制造过程中,广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
 
模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内,承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比,模锻所制造的工件形状更复杂,尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是:发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
 
3、关于冷冲压
 
冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。日常生活用品,如铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。例如制造饭盒,首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”),然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。在拉深工序,平面的板料变为盒状,其4边向上垂直弯曲,4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。
 
采用冷冲压加工的汽车零件有:发动机油底壳,制动器底板,汽车车架以及大多数车身零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件,必须制备冲模。冲模通常分为2块,其中一块安装在压床上方并可上下滑动,另一块安装在压床下方并固定不动。生产时,坯料放在2块冲模之间,当上下模合拢时,冲压工序就完成了。冲压加工的生产率很高,并可制造形状复杂而且精度较高的零件。
 
4、关于焊接
 
焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起的加工方法。我们常见工人一手拿着面罩,另一手拿着与电线相连的焊钳和焊条的焊接方法称为手工电弧焊,这是利用电弧放电产生的高温熔化焊条和焊件,使之接合。
 
手工电弧焊在汽车制造中应用得不多。在汽车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板,操作时,2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点(直径为5—6甽的圆形)通电流加热熔化从而牢固接合。2块车身零件焊接时,其边缘每隔50—100甽焊接一个点,使2零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身,通常需要上千个焊点。焊点的强度要求很高,每个焊点可承受5kN的拉力,甚至将钢板撕裂,仍不能将焊点部位分离。
 
在修理车间常见的气焊,是用乙炔燃烧并用氧气助燃而产生高温火焰,使焊条和焊件熔化并接合的方法。还可以采用这种高温火焰将金属割开,称为气割。气焊和气割应用较灵活,但气焊的热影响区较大,使焊件产生变形和金相组织变化,性能下降。因此,气焊在汽车制造中应用极少。
 
5、关于金属切削加工
 
金属切削加工是用刀具将金属毛坯逐层切削;使工件得到所需要的形状、尺寸和表面粗糙度的加工方法。金属切削加工包括钳工和机械加工两种方法-,钳工是工人用手工工具进行切削的加工方法,操作灵活方便,在装配和修理中广泛应用。机械加工是借助于机床来完成切削的,包括:车、刨、铣、钻和磨等方法。
 
1)车削:车削是在车床上用车刀加工工件的工艺过程。车床适于切削各种旋转表面,如内、外圆柱或圆锥面,还可以车削端面。汽车的许多轴类零件以及齿轮毛坯都是在车床上加工的。
 
2)刨削:刨削是在刨床用刨刀加工工件的工艺过程。刨床适于加工水平面、垂直面、斜面和沟槽等。汽车上的气缸体和气缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加工的。
 
3)铣削:铣削是在铣床上用铣刀加工工件的工艺过程。铣床可以加工斜面、沟槽,甚至可加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应用于加工各种汽车零件。汽车车身冷冲压的模具都是用铣削加工的。计算机操纵的数控铣床可以加工形状很复杂的工件,是现代化机械加工的主要机床。
 
4)钻削及镗削:钻削和镗削是加工孔的主要切削方法。
 
5)磨削:磨削是在磨床上用砂轮加工工件的工艺过程。磨削是一种精加工方法,可以获得高精度和粗糙度的工件,而且可以磨削硬度很高的工件。一些经过热处理后的汽车零件,均用磨床进行精加工。
 
6、关于热处理
 
热处理是将固态的钢重新加热、保温或冷却而改变其组织结构,以满足零件的使用要求或工艺要求的方法。加热温度的高低、保温时间的长短、冷却速度的快慢,可使钢产生不同的组织变化。铁匠将加热的钢件浸入水中快速冷却(行家称为淬火),可提高钢件的硬度,这是热处理的实例。
 
热处理工艺包括退火、正火、淬火和回火等。退火是将钢件加热,保温一定时间,随后连同炉子—起缓慢冷却,以获得较细而均匀的组织,降低硬度,以利于切削加工。正火是将钢件加热,保温后从炉中取出,随后在空气中冷却,适于对低碳钢进行细化处理。淬火是将钢件加热,保温后在水中或在油中快速冷却,以提高硬度。回火通常是淬火的后续工序,将淬火后的钢件重新加热,保温后冷却,使组织稳定,消除脆性。有不少汽车零件,既要保留心部的韧性,又要改变表面的组织以提高硬度,就需要采用表面高频淬火或渗碳、氰化等热处理工艺。
 
7、关于装配
 
装配是按一定的要求,用联接零件(螺栓、螺母、销或卡扣等)把各种零件相互联接和组合成部件,再把各种部件相互联接和组合成整车。
 
无论是把零件组合成部件,或是把部件组合成整车,都必须满足设计图纸规定的相互配合关系,以使部件或整车达到预定的性能。例如,将变速器装配到离合器壳上时,必须使变速器输入轴的中心线与发动机曲轴的中心线对准。这种对中心的方式不是在装配时由装配工人(钳工)来调节,而是由设计和加工制造来保证。
 
如果你到汽车制造厂参观,最引人人胜的是汽车总装配线。在这条总装配线上,每隔几分钟就驶下一辆汽车。以我国一汽的解放牌货车总装配线为例。这条装配线是一条165m长的传送链,汽车随着传送链移动至各个工位并逐步装成,四周还有输送悬链把发动机总成、驾驶室总成、车轮总成等源源不断地从各个车间输送到总装配线上的相应工位。
 
在传送链的起始位置首先放上车架(底朝天),然后将后桥总成(包括钢板弹簧和轮毂)和前桥总成(包括钢板弹簧、转向节和轮毂)安装到车架上,继而将车架翻过来以便安装转向器、贮气筒和制动管路、油箱及油管、电线以及车轮等,最后安装发动机总成(包括离合器、变速器和中央制动器),接上传动轴,再安装驾驶室和车前板制件等。至此,汽车就可以驶下装配线。

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